Podle atomizačního mechanismu a experimentálního studia, v kombinaci se zkušenostmi uhelného dolu, jsou způsoby zlepšení atomizace trysky hlavně v následujících aspektech
(1) zvýšení relativního rozdílu rychlosti mezi dvěma fázemi plyn-kapalina pro zvýšení aerodynamické síly a snížení rozpadu kapky o jemnější než atmosféra.
(2) zvýšení rychlosti výstupu kapalné trysky pro zvýšení kolize tak, aby kapky, které jsou vysunuty, mohly být dále rozbité, když se srazí. Bylo zjištěno, že pokud je rychlost poklesu kapky malá, bude se sbíhat do velkého poklesu kapaliny. Pokud je rychlost kapky kapky velká, může se zlepšit stupeň atomizace. To však snižuje relativní rychlost plynové kapaliny a zhoršuje se kapky aerodynamické atomizační kapaliny.
(3) experimentální výsledky ukazují, že geometrie a velikost trysky a smíšené trubky mají velký vliv na atomizační výkon. Proto při návrhu modelu by měly kromě jejich vlivu na atomizaci také po zkombinování zvážit změny celkového výkonu.
(4) ke zkoumání vztahu mezi průtokem a tlakem systému rozprašovací vody, geometrií trysky a tvarem trysky, aby se zlepšil atomizační účinek. Zejména tlak vody ve vodovodním systému má velký vliv na atomizační účinek, čím vyšší je tlak vody, tím jemnější jsou částice vodní mlhy. Problémy způsobené vyšším tlakem vody jsou však: (1) velká spotřeba energie; Za druhé, všechny díly ve vodovodním systému jsou vystaveny vysokému tlaku, snadnému výpadku a krátké životnosti, zejména vnitřnímu sprejovému systému na těžebním zařízení. To nám dává další výzkumné téma: jak zlepšit strukturu tryskového rozprašovací trysky, aby se získaly jemné částice z vody, které jsou pod omezeným tlakem vody.
